Компания Audi представит обновленную версию A6 (доступную в кузовах седан и универсал) на Парижском автосалоне в октябре этого года, а также совершенно новый высокопроизводительный вариант RS6. Обновленные модели получили более экономичные двигатели, перенастроенную подвеску, новое оборудование для обеспечения безопасности и мультимедийный интерфейс MMI последнего поколения.

Фирменная решетка радиатора Audi получила незначительные изменения, а увеличенные боковые воздухозаборники придают передней части более уверенный и динамичный вид. Обновленные противотуманные фары отражают современные стилистические решения. Клиенты могут выбрать ксеноновые фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, а в более дорогих комплектациях предлагается адаптивная технология фар, которая автоматически регулирует углы освещения при прохождении поворотов. Кроме того, доступна опциональная система помощи при переключении дальнего света SmartBeam от Gentex. Эта система автономно оценивает окружающую дорожную обстановку и переключается между ближним и дальним светом, обеспечивая оптимальное освещение. Благодаря отсутствию необходимости ручного переключения дальнего света водители могут лучше сосредоточиться на дороге.

Новый Audi A6 имеет длину 4,93 метра, ширину 1,86 метра и высоту 1,46 метра, при этом габариты кузова претерпели лишь незначительные изменения после доработки переднего и заднего бамперов. Небольшие улучшения коснулись боковых порогов, получивших сетчатую вставку, напоминающую диффузор, между двумя выхлопными трубами по бокам задней части. Крышка багажника была полностью переработана: её форма изменилась с трапециевидной на прямоугольную. Новые светодиодные задние фонари стали более вытянутыми, создавая ещё более динамичную атмосферу, чем у A5. Audi предлагает пять цветов кузова для нового A6.

Изменения в интерьере более сдержанны, чем во внешнем виде, и включают в себя незначительные улучшения приборной панели и дополнительные хромированные акценты. В качестве опции предлагаются сиденья из кожи Valcona. Ориентированная на производительность версия S-line оснащена 18-дюймовыми легкосплавными дисками и уменьшенным на 30 мм минимальным дорожным просветом для снижения центра тяжести. Все модели получили обновленную подвеску Audi A6.

Наиболее значительные изменения в Audi A6, несомненно, связаны с новой силовой установкой. Инженеры-двигатели снизили расход топлива без ущерба для мощности, добившись среднего повышения топливной эффективности до 15% по всему модельному ряду. Внедрение новой электронно-управляемой гидравлической системы рулевого управления улучшило аэродинамические характеристики, а добавление технологии изменения подъема клапанов и улучшенной системы изменения фаз газораспределения впускного распредвала дополнительно оптимизируют передачу крутящего момента.

Базовым бензиновым двигателем для нового Audi A6 остается 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый турбированный агрегат TFSI, развивающий максимальную мощность 170 л.с. Топовая комплектация включает 4,2-литровый V8 FSI мощностью 350 л.с. Дополнительно доступны 2,8-литровый V6 FSI мощностью 190 л.с. и 220 л.с. соответственно, а также недавно разработанный 3,0-литровый турбированный двигатель V6 TFSI с непосредственным впрыском топлива мощностью 290 л.с. Новые двигатели стандартно комплектуются автоматической коробкой передач Tiptronic и постоянным полным приводом Quattro. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 5,9 секунды, с электронным ограничением скорости на уровне 250 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле составляет скромные 9,5 литра на 100 километров.

Базовый дизельный двигатель — 2,0-литровый TDI мощностью 136 л.с., а также существует вариант с другой настройкой, развивающий 170 л.с. Далее следует более мощный 2,7-литровый V6, обеспечивающий максимальную мощность 190 л.с. и 380 Нм. Топовая комплектация включает 3,0-литровый V6 TDI, достигающий пиковых показателей в 240 л.с. и 450 Нм. Примечательно, что 2,0-литровый TDI обеспечивает комбинированный расход топлива всего 5,3 литра на 100 километров — похвальный показатель в сегодняшних условиях высоких цен на топливо. Двигатели мощностью 190 л.с. и более могут быть оснащены системой постоянного полного привода Audi Quattro.

После своего мирового дебюта на Парижском автосалоне в октябре новый Audi A6 поступил в продажу на европейских рынках. Базовая комплектация, оснащенная 2,0-литровым двигателем TFSI, оценивается примерно в 34 200 евро (около 350 000 юаней). Ожидается, что A6L для внутреннего рынка также пройдет соответствующее обновление, хотя сроки пока не подтверждены.