Рынок автозапчастей для электромобилей (EV) и автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ICE) переживает значительную структурную трансформацию. В то время как рынок запчастей для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания постепенно переходит в стадию зрелого рынка, ориентированного на замену, характеризующегося более медленным ростом и более низкой рентабельностью, рынок запчастей для электромобилей вступает в стадию быстрого роста с более высокими техническими и сервисными барьерами.

Основные изменения в основном отражаются в следующих четырех измерениях:

1. Структурная дифференциация спроса на автомобильные запчасти.

Автомобили с двигателями внутреннего сгорания: снижение спроса и усиление конкуренции.
По мере расширения электрификации транспортных средств спрос на традиционные компоненты двигателей внутреннего сгорания, такие как двигатели, трансмиссии, свечи зажигания, выхлопные системы и моторное масло, постепенно смещается от спроса на новые автомобили к техническому обслуживанию и ремонту существующего автопарка. Рынок все больше характеризуется высокой степенью сходства продукции, низкой маржой и жесткой ценовой конкуренцией, особенно в отношении стандартизированных и быстро изнашиваемых деталей.

Электромобили: стремительный рост спроса и переход к более дорогостоящим компонентам.
Электромобили устраняют или упрощают многие традиционные механические компоненты, одновременно создавая новый спрос на высокотехнологичные системы и компоненты, включая аккумуляторные системы, электродвигатели, электронные блоки управления, высоковольтные жгуты проводов, системы терморегулирования, датчики и контроллеры домена. Эти продукты, как правило, предъявляют более высокие технические требования, требуют более строгих процедур проверки и учитывают требования безопасности, что делает их важными новыми областями роста на рынке автозапчастей.

2. Трансформация моделей и возможностей послепродажного ремонта.

Сдвиг в фокусе ремонта
Традиционно техническое обслуживание автомобилей с двигателями внутреннего сгорания сосредоточено на механическом ремонте и плановом обслуживании, в значительной степени полагаясь на опыт техников и универсальный инструмент. Обслуживание электромобилей все больше ориентируется на диагностику аккумуляторов, двигателей и электронных систем, обеспечение безопасности при работе с высоковольтным оборудованием и программную диагностику неисправностей. Это требует от ремонтных мастерских инвестиций в специализированное диагностическое оборудование, возможности обслуживания высоковольтного оборудования и специалистов, обладающих комплексными знаниями в области механики, электротехники и электроники.

Усовершенствованные модели обслуживания
Сервисное обслуживание электромобилей на вторичном рынке постепенно переходит от реактивного ремонта к более комплексным и проактивным моделям обслуживания. Владельцы транспортных средств все чаще ожидают интегрированного процесса, охватывающего осмотр, диагностику неисправностей, ремонт, поставку запчастей и проверку после ремонта. Эта тенденция ведет рынок вторичного обслуживания к созданию более стандартизированных, профессиональных и интегрированных сервисных сетей.

3. Изменения в цепочках поставок комплектующих и моделях распределения.

Реструктуризация требований к цепочке поставок
Производители электромобилей уделяют все больше внимания локализованным поставкам, синхронизированной разработке продукции и сертификации под автомобильные стандарты. Это повышает барьеры для входа на рынок для традиционных малых и средних производителей автомобильных запчастей. Чтобы оставаться конкурентоспособными, поставщикам, возможно, потребуется перейти к производству критически важных с точки зрения безопасности и прошедших строгую проверку компонентов, таких как конструктивные элементы аккумуляторных батарей и высоковольтные разъемы, или интегрироваться в цепочки поставок ведущих производителей электромобилей и поставщиков первого уровня.

Распределение комплектующих и циклическая экономика
Переработка, повторное использование и восстановление компонентов электромобилей, особенно тяговых батарей, открывают новые возможности на рынке автозапчастей. Это стимулирует отрасль к развитию интегрированных возможностей, охватывающих инспекцию, ремонт, восстановление, переработку и повторное использование. В то же время цифровые платформы для каталогизации запчастей, подбора автомобилей, сопоставления продукции и онлайн-привлечения клиентов приобретают все большее значение в современной дистрибуции автомобильных запчастей.

4. Эволюция структуры рынка и конкурентной динамики

Сегментация рынка и двухэтапное развитие
Рынок послепродажного обслуживания автомобилей с двигателями внутреннего сгорания продолжает выигрывать от большого количества установленных автомобилей и постоянных потребностей в техническом обслуживании стареющего автопарка, хотя общий рост замедляется. В отличие от этого, рынок послепродажного обслуживания электромобилей быстро расширяется, поскольку парк электромобилей продолжает расти. Спрос на послепродажное обслуживание также меняется: от базового технического обслуживания и планового ремонта к более сложной диагностике, ремонту компонентов и более глубокому обслуживанию систем автомобиля. В целом, рынок развивается по двух направлениям:Продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания остаются стабильными, в то время как продажи электромобилей растут быстрее..

Повышение конкурентоспособности
Конкуренция на рынке автозапчастей смещается от традиционной ценовой конкуренции к технологической, качеству продукции, возможностям проверки, общей стоимости жизненного цикла и комплексным возможностям сервисного обслуживания. Поставщики, которые не смогут модернизировать свои технические возможности, могут столкнуться с растущим конкурентным давлением, в то время как производители запчастей, дистрибьюторы и поставщики услуг с высокой совместимостью с электромобилями, системами контроля качества и интегрированными возможностями послепродажного обслуживания имеют лучшие позиции для освоения будущих рыночных возможностей.