в стабилизатор поперечной устойчивости автомобиля Шаровая головка - это соединительная часть рычажной подвески и балансира, которая в основном играет роль передачи силы подвески автомобиля и балансира.когда левое и правое колеса проходят через одни и те же неровности или ямы на дороге, балансир не будет работать.скручивание кузова создает сопротивление качению, чтобы удерживать кузов от качения.


судить о способе нанесения ущерба шарнир поперечной рулевой тяги стабилизатора

во время движения шасси издает ненормальный шум, тогда вы можете сначала проверить состояние головки балансира.Головка обычного балансира очень тугая, и вы можете только немного сдвинуть ее или даже не сдвинуть, когда сломаете ее.

в шаровая головка балансира как правило, более заметно ослабляется после 100000 километров пробега, и поскольку фиксирующая гайка шаровой головки балансира практически не снимается, она будет сильно прикусывать, и даже шестиугольный край снаружи соскользнет.не могу отпустить.перед демонтажем можно распылить немного средства для удаления ржавчины или смазки с высокой проникающей способностью.если внутренний шестигранный винт проскальзывает в шаровой головке, а затем вращается, вы можете зажать пылезащитную крышку с помощью сильных плоскогубцев