Высокопрочный вспучивающийся шланг гидроусилителя руля SAE J188

Приложение: Для транспортных средств, оснащенных системой гидроусилителя руля, используется для передачи давления внутри блока гидроусилителя руля.

Рабочая температура: Диапазон температур: от -40°C до 121°C, с пиковой температурой до 135°C.

Стандартный внутренний диаметр: 3/8”. Основной материал — CSM, обладающий превосходной устойчивостью к озону, старению, химической коррозии, высоким и низким температурам, маслу, истиранию и обеспечивающий электроизоляцию.

Шланг возврата низкого давления гидроусилителя руля SAE J189

Приложение: Для транспортных средств, оборудованных системой гидроусилителя руля; используется для передачи давления внутри блока гидроусилителя руля.

Рабочая температура: Диапазон температур составляет от -40°C до 121°C, с максимальной мгновенной температурой 135°C.

Стандартный внутренний диаметр: 3/8 дюйма

Однослойная полиэфирная нить для плетения.

Шланг гидроусилителя руля в стальной оплетке SAE J190

Рабочая температура: от -40°C до 120°C.

Внутренний слой: НБР

Усиление: одинарный или двойной слой оплетки из стали с медным покрытием.

Внешний слой: КР

Наиболее распространенные внутренние диаметры: 5/16”, 3/8”, 1/2”, 5/8”.

Обычно используется с обжимными фитингами.

Высокотемпературный шланг гидроусилителя руля в стальной оплетке

Рабочая температура: от -40°C до 150°C.

Армирующий слой: Два слоя полиэфирной нити. Основной материал — ACM, обладающий превосходной термостойкостью, стойкостью к старению, маслостойкостью, озоностойкостью и УФ-стойкостью. Его механические и технологические свойства превосходят свойства фторкаучука и силиконового каучука. Термостойкость, стойкость к старению и маслостойкость также превосходят свойства нитрилового каучука.

• Свяжитесь с нами для заказа трубок кондиционера, специально разработанных для вашей модели автомобиля: natasha@nafurancar.com