1. Усилитель рулевого управления ощущается тяжелым или отсутствует помощь

Симптомы:
Тяжелое рулевое управление с кратковременной потерей гидравлической помощи

Причины неисправности:

① Ослаблен клиновой ремень масляного насоса

② Слишком низкий уровень масла в бачке

③ Недостаточное давление масляного насоса

④ Залипание клапана регулировки давления

⑤ Чрезмерная внешняя утечка

⑥ Чрезмерная внутренняя утечка

⑦ Слишком тугая втулка рулевого вала

⑧ Деформация передней подвески

⑨ Воздух в гидравлической системе

Устранение неисправностей:

① Проверьте состояние привода насоса усилителя рулевого управления. Нажмите рукой на приводной ремень насоса усилителя рулевого управления; если он чрезмерно прогибается, это указывает на то, что приводной ремень слишком натянут и требует регулировки. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, затем резко увеличьте обороты двигателя, чтобы проверить, проскальзывает ли приводной ремень насоса усилителя рулевого управления. Если происходит проскальзывание, это указывает на то, что приводной ремень слишком ослаблен или чрезмерно изношен, и его следует отрегулировать или заменить.

② Проверьте уровень жидкости гидроусилителя рулевого управления в бачке. Если уровень ниже нижней отметки или отметки «MIN», это указывает на недостаточный уровень жидкости, и ее следует долить до указанного уровня.

③ Проверьте фильтр в бачке жидкости гидроусилителя рулевого управления. Снимите фильтр и осмотрите состояние фильтрующей сетки. Если сетка сильно загрязнена, это указывает на засорение фильтра, и его следует очистить; если сетка порвана, ее следует заменить.

④ Проверьте наличие воздуха в системе. Сначала запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, затем несколько раз поверните рулевое колесо из стороны в сторону и наблюдайте за состоянием жидкости гидроусилителя. Если жидкость пенится или мутная, это указывает на попадание воздуха в рулевую систему, и воздух необходимо удалить; проверьте, не треснул ли впускной шланг насоса рулевого управления; если да, замените его; проверьте, не ослаблены ли соединения трубопроводов; если да, затяните их; проверьте, не повреждено ли уплотнительное кольцо на валу насоса рулевого управления; при наличии утечки масла замените его новой деталью.

⑤ Проверьте давление масла в рулевой системе. Подключите манометр между насосом рулевого управления и блоком усилителя рулевого управления, запустите двигатель на холостом ходу и закройте клапан манометра. Если давление не достигает указанного значения в течение 10 секунд, это указывает на недостаточное давление насоса рулевого управления, который следует снять, проверить и отремонтировать. Поверните рулевое колесо в крайнее левое или правое положение, откройте клапан манометра; если давление не достигает указанного значения, это указывает на неисправность блока усилителя рулевого управления или неправильную регулировку клапанов, и его следует снять, проверить и отрегулировать.

2. Система усилителя рулевого управления издает шум

Симптомы:
При повороте автомобиля слышен шум от насоса усилителя рулевого управления

Причины неисправности:   

① Ослаблен клиновой ремень масляного насоса

② Повреждены подшипники масляного насоса

③ Повреждение нажимной пластины или ротора

④ Чрезмерный износ кольца масляного насоса

⑤ Недостаточное количество масла в бачке

⑥ Воздух в гидравлической системе или ослабленные соединения напорного шланга

⑦ Неправильная сборка масляного насоса

⑧ Неисправный предохранительный клапан

Устранение неисправностей:

① Проверьте уровень жидкости гидроусилителя рулевого управления в бачке. Если уровень ниже нижней отметки или отметки «MIN», это указывает на слишком низкий уровень жидкости; долейте ее до указанного уровня. Если жидкость гидроусилителя расходуется слишком быстро, это указывает на серьезную утечку, которую следует найти и устранить.

② Проверьте состояние привода насоса усилителя рулевого управления. Нажмите рукой на приводной ремень насоса усилителя рулевого управления; если он слишком сильно прогибается, это указывает на то, что ремень слишком ослаблен и его следует отрегулировать.

③ Проверьте наличие воздуха в жидкости гидроусилителя рулевого управления. Откройте крышку бачка, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, затем несколько раз поверните рулевое колесо из стороны в сторону, чтобы проверить наличие пузырьков в жидкости гидроусилителя. Если пузырьки присутствуют, это указывает на попадание воздуха в жидкость гидроусилителя, и воздух необходимо удалить.

④ Проверьте, не забита ли фильтрующая сетка в масляном бачке и правильно ли проложены масляные трубопроводы. Снимите фильтрующую сетку из масляного бачка; если она сильно загрязнена, это указывает на неправильную циркуляцию масла, и ее следует очистить; если масляные трубопроводы перегнуты или имеют вмятины, их следует заменить.

⑤ Если все результаты вышеуказанных проверок находятся в норме, насос рулевого управления следует снять и проверить на наличие царапин на лопатках и корпусе насоса; замените соответствующие детали при необходимости на основании результатов проверки.

3. Рулевое управление ощущается по-разному при повороте влево и вправо

Симптомы:
Во время движения автомобиля усилие, необходимое для поворота влево и вправо, неодинаково.

Причины неисправности:

① Золотник (или плунжерный клапан) клапана управления рулевым механизмом находится не в центральном положении, либо, даже если он находится в центральном положении, зазор между ним и буртиком корпуса клапана неодинаков;

② Загрязнения внутри клапана управления вызывают засорение, что приводит к различным уровням сопротивления при повороте влево и вправо;

③ В одну из масляных камер силового цилиндра гидравлической системы попал воздух;

④ Утечка масла

Устранение неисправностей:

Эта неисправность обычно вызвана загрязнением масла; перед проведением каких-либо проверок замените масло на свежее в соответствии с техническими характеристиками.

① Если неисправность сохраняется, несмотря на хорошее качество масла или его замену на свежее, необходимо удалить воздух из гидравлической системы и проверить её на наличие утечек масла. Если в гидравлической системе обнаружена утечка, следует заменить компоненты в месте утечки;
② Если неисправность по-прежнему не удаётся устранить, она может быть вызвана плохой центровкой клапана управления. Неисправности золотниковых клапанов управления рулевым механизмом можно устранить снаружи блока гидроусилителя рулевого управления путём регулировки положения корпуса клапана. Если неисправность сохраняется после регулировки положения золотника, необходимо демонтировать золотник и проверить его, измерив его размеры; при наличии значительного отклонения золотник следует заменить. Для поворотных клапанов управления рулевым механизмом неисправность необходимо устранять путём демонтажа и проверки клапана.