1. Усилитель рулевого управления кажется тяжелым или недостаточно выраженным.

Симптом неисправности:

Рулевое управление становится тяжелым, при этом на короткое время пропадает гидравлический усилитель.

Причина неисправности:

① Провисание клинового ремня масляного насоса

② Уровень нефти в резервуаре слишком низкий

③ Недостаточное давление масляного насоса

④ Залипание при регулировании давления

⑤ Чрезмерная внешняя утечка

⑥ Чрезмерная внутренняя утечка

⑦ Втулка рулевого вала слишком тугая

⑧ Деформация передней подвески

⑨ Наличие воздуха в гидравлической системе

Метод исключения:

① Проверьте состояние приводного механизма насоса гидроусилителя руля. Вручную надавите на приводной ремень насоса гидроусилителя руля; чрезмерное отклонение указывает на то, что ремень слишком натянут и требует регулировки. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Резко увеличьте обороты двигателя, чтобы проверить наличие проскальзывания ремня. Любое проскальзывание указывает на то, что приводной ремень либо слишком ослаблен, либо чрезмерно изношен, что требует регулировки или замены.

② Проверьте уровень жидкости в резервуаре. Если уровень ниже нижней отметки или линии «MIN», значит, жидкости недостаточно, и ее следует долить до указанного уровня.

③ Осмотрите фильтр резервуара. Снимите фильтр и осмотрите сетку. Если она сильно загрязнена, значит, фильтр засорился и нуждается в очистке; если она треснула, его необходимо заменить.

④ Проверьте систему на наличие воздуха. Сначала запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Затем несколько раз поверните рулевое колесо в обе стороны. Оцените состояние жидкости гидроусилителя руля. Если присутствует пена или жидкость выглядит мутной, это указывает на попадание воздуха в систему рулевого управления, и ее необходимо удалить. Осмотрите впускной шланг насоса гидроусилителя руля на наличие трещин. Если он треснул, замените его. Проверьте все соединения труб на наличие ослабления; затяните все ослабленные фитинги. Осмотрите уплотнительное кольцо на валу насоса гидроусилителя руля на наличие повреждений; замените его новой деталью, если обнаружена утечка масла.

⑤ Проверьте давление масла в системе рулевого управления. Подсоедините манометр между насосом гидроусилителя руля и блоком гидроусилителя. При работающем на холостом ходу двигателе закройте манометрический клапан. Если давление не достигает заданного значения в течение 10 секунд, это указывает на недостаточное давление в насосе гидроусилителя. Насос следует разобрать для осмотра и ремонта. Поверните рулевое колесо в крайнее левое или правое положение, затем откройте манометрический клапан. Если давление не достигает требуемого значения, это указывает на неисправность блока гидроусилителя руля или неправильную регулировку клапана. Блок следует разобрать для осмотра и регулировки.

2. Система гидроусилителя руля издает шум.

Симптом неисправности:

Шум, исходящий от насоса гидроусилителя руля во время маневрирования автомобилем.

Причины неисправности:

① Ослабленный клиновой ремень на насосе
② Повреждены подшипники насоса
③ Неисправная нажимная пластина или ротор
④ Чрезмерный износ поршневых колец насоса
⑤ Недостаточное количество пластовой жидкости
⑥ Попадание воздуха в гидравлическую систему или неплотное соединение шлангов высокого давления
⑦ Неправильная сборка насоса
⑧ Неисправный предохранительный клапан

Процедура устранения неполадок:

① Проверьте уровень жидкости в бачке системы рулевого управления. Если уровень опустится ниже нижней отметки или линии «MIN», это указывает на недостаток жидкости и требует доливки до указанного уровня. Чрезмерный расход жидкости свидетельствует о значительной утечке, требующей проверки и устранения.

② Осмотрите приводной узел насоса гидроусилителя руля. Вручную надавите на приводной ремень насоса гидроусилителя руля. Чрезмерное прогибание указывает на ослабление ремня, требующее регулировки.

③ Проверьте наличие воздуха в гидравлической системе рулевого управления. Откройте крышку бачка, запустите двигатель на холостом ходу и несколько раз поверните рулевое колесо. Обратите внимание на наличие пузырьков в жидкости. Если пузырьки присутствуют, значит, в систему попал воздух, и его необходимо удалить.

④ Убедитесь, что фильтрующая сетка резервуара не забита и гидравлические линии проложены правильно. Снимите фильтрующую сетку резервуара; если она сильно загрязнена, что указывает на плохую циркуляцию жидкости, очистите ее. Установите на место все перегнутые или помятые гидравлические линии.

⑤ Если все предыдущие проверки окажутся удовлетворительными, разберите и осмотрите насос гидроусилителя руля. Осмотрите лопатки на наличие царапин и корпус насоса на наличие повреждений. Замените все поврежденные компоненты в соответствии с результатами осмотра.

3. Неравномерное усилие на руле при повороте налево или направо.

Симптом неисправности:

Во время движения транспортного средства при поворотах влево и вправо требуется неравномерное усилие на рулевом колесе.

Причины неисправности:

① Золотник (или золотник) клапана управления рулевым управлением смещен из нейтрального положения, или, несмотря на нейтральное положение, зазор между ним и выступом корпуса клапана неравномерный;

② Загрязнения внутри регулирующего клапана вызывают закупорку, что приводит к различному сопротивлению вращению при повороте влево или вправо;

③ Попадание воздуха в одну из масляных камер силового цилиндра в гидравлической системе;

④ Утечка масла в контуре.

Методы устранения неполадок:

Эта неисправность часто вызвана загрязнением гидравлической жидкости. Перед дальнейшей проверкой замените жидкость свежим маслом в соответствии с инструкцией.

① Если качество масла удовлетворительное или неисправность сохраняется после замены, прокачайте гидравлическую систему и проверьте наличие утечек масла. Замените компоненты в местах утечек.

② Если неисправность сохраняется, она может быть вызвана неправильной центровкой регулирующего клапана. Для золотниковых регулирующих клапанов рулевого управления устранение неисправности может быть выполнено внешним способом на блоке гидроусилителя руля путем регулировки положения золотника внутри корпуса клапана. Если после изменения положения золотника улучшения не наблюдается, разберите и осмотрите золотник, измерив его размеры. При обнаружении существенных отклонений замените золотник. Для поворотных регулирующих клапанов рулевого управления диагностика неисправности требует полной разборки и осмотра.