5 основных причин Сайлентблоки нижнего рычага Шумные. Люди, незнакомые с автомобилями, могут не понять, что происходит, когда услышат странный звон.
Хотя причин необычного шума в автомобиле может быть много, проблема с втулкой нижнего рычага может быть очень заметной.
Эти шумы почти аналогичны стукам в районе рычага управления. Ниже приведены пять наиболее распространенных причин уменьшения шума втулки поперечного рычага.
1. Износ втулки.
Втулки не вечны. Чем больше километров проезжает автомобиль, тем больше изнашиваются втулки нижних рычагов.
Сначала вы начнете слышать легкий стук, но по мере износа втулки стук будет становиться громче и устойчивее.
2. Втулка ослаблена.
Если втулка нижнего рычага ослаблена, она будет зажата между окружающими ее металлическими частями.
Это не обязательно означает, что втулка изношена.
Возможно, вы едете по рыхлой неровности.
Во время работы на другой части вашего автомобиля либо это, либо механик мог случайно ослабить.
Независимо от причины, ослабленная втулка всегда будет издавать один и тот же стук.
3. Повреждена втулка.
Втулка нижнего рычага может сломаться из-за чрезмерного износа.
Он также может быть случайно поврежден механиком, выполняющим другую работу.
Поврежденная втулка рычага производит очень громкий звон, не более громкий, чем изношенная втулка.
4. Езда по пересеченной местности.
Если вы едете по пересеченной местности, например, по гравийным или каменистым дорогам, вы услышите стук или лязг.
Слух усилится.
Втулки в хорошем состоянии не расшатываются и не гремят при езде по такой местности.
Однако, если втулка не закреплена на месте, беспорядочное движение автомобиля по местности может еще больше ослабить втулку.
5. Резкое ускорение.
Если ваша втулка ослаблена, вы услышите самый громкий стук при трогании с места.
Например, когда ваш автомобиль где-то припаркован, и вы переключаете передачу для движения, а затем нажимаете на педаль газа, щелчок в этот момент будет самым громким.