Сегодня на многих моделях автомобилей на задней части встречаются обозначения вроде «1.8T» или «2.0T»; буква «T» здесь указывает на то, что автомобиль оснащён турбированным двигателем.

Рис. 1

Турбокомпрессор (Рис. 1) использует выхлопные газы двигателя для привода турбины (расположенной во выпускном коллекторе); турбина, в свою очередь, приводит в движение соосное рабочее колесо, расположенное во впускном коллекторе. Рабочее колесо сжимает свежий воздух во впускном коллекторе и затем подаёт сжатый воздух в цилиндры. Система также поддерживается такими компонентами, как маслопровод турбокомпрессора, который обеспечивает стабильную смазку и эффективную работу турбокомпрессора в условиях высоких температур.

Главное преимущество турбированного двигателя заключается в том, что он может значительно увеличить мощность и крутящий момент двигателя без увеличения его рабочего объёма. Мощность двигателя может быть увеличена примерно на 40 процентов или даже больше.

Примечание: При работе турбированного двигателя на холостом ходу после запуска не следует сразу давать полный газ; необходимо подождать, пока в турбокомпрессоре не создастся давление масла.

Этапы снятия турбокомпрессора

01 Поднимите автомобиль, снимите нижнюю защиту двигателя и слейте охлаждающую жидкость.

02 Ослабьте хомуты на воздуховоде, указанном стрелками на Рис. 2, отсоедините воздуховод и отведите его в сторону.

Рис. 2

Рис. 3

04 Как показано на Рис. 4, отверните гайку 2 снизу автомобиля; не отворачивайте гайку 1 на этом этапе.

Рис. 4

05 Как показано на Рис. 5, отверните крепёжный болт 1 на маслопроводе возврата масла и ослабьте крепёжный болт 2 кронштейна на два оборота; не снимайте его.

Рис. 5

Примечание: шаги ①–⑤ следует выполнять при поднятом на подъёмнике автомобиле.

06 Опустите автомобиль, снимите капот, отсоедините отрицательный провод аккумулятора и снимите корпус воздушного фильтра.
07 Как показано на Рис. 6, снимите датчик кислорода 2 с его кронштейна и отсоедините его разъём 1.

Рис. 6

08 Отверните крепёжные болты выпускной трубы картера от турбокомпрессора. турбокомпрессора.

09 Отсоедините разъёмы регулятора давления наддува и клапана рециркуляции воздуха турбокомпрессора. 10 В моторном отсеке отверните гайку 1 (показанную на Рис. 4) и отведите трёхходовой каталитический нейтрализатор назад.

11 Снимите крепёжные болты теплоизоляционного экрана выпускного коллектора переднего датчика кислорода и снимите экран.

12 Как показано на Рис. 7, отверните и снимите крепёжный болт 1 на трубе возврата охлаждающей жидкости; отверните болт 2 на маслоподающей трубе и снимите маслоподающую трубу. В конце отверните и снимите гайку, указанную стрелкой.

Рис. 7

13 Ослабьте крепёжный болт 1 на трубе подачи охлаждающей жидкости, показанной на Рис. 8, затем отсоедините трубу подачи охлаждающей жидкости 2. Потяните турбокомпрессор от двухстороннего крепёжного болта в направлении стрелки, показанной на рисунке, и поднимите турбокомпрессор вверх для снятия.

Рис. 8